12月4日,由中鐵大橋局承建的滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長江大橋邊跨(合肥側)鋼桁梁精準落于設計區域,標志著邊跨鋼桁梁全部拖拉完成,為大橋后續主通航孔橋主跨架設及公路橋面施工奠定堅實基礎。
大橋主通航孔橋為雙塔雙索面鋼桁結合梁斜拉橋,主跨400米,鋼桁梁總長992米,總重量約3.6萬噸,采取邊跨拖拉、中跨單懸臂架設的施工方案。此次(合肥側)邊跨拖拉總重量約1.2萬噸,拖拉距離6.25米,是主通航孔橋邊跨鋼桁梁最后一次拖拉。
(通訊員 李夢竹攝)